Le Canada raconté par les timbres

Exploits de l’aviation canadienne

Notre émission de timbres Exploits de l’aviation canadienne célébrait trois Canadiens et deux aéronefs qui ont marqué l’histoire de l’aviation. Le lancement a eu lieu au Musée de l’aviation et de l’espace du Canada, à Ottawa.

• Elsie MacGill

  Née à Vancouver, Elizabeth Muriel Gregory (Elsie) MacGill a été une pionnière du génie aéronautique. Elle a été la première femme au Canada à obtenir un diplôme en génie électrique, à faire une maîtrise en génie aéronautique et à travailler comme conceptrice professionnelle d’aéronefs. Elle a été surnommée Queen of the Hurricanes dans une bande dessinée de l’époque de la Seconde Guerre mondiale, alors qu’elle supervisait la finition et la production du Hawker Hurricane.

• Avro Arrow

  L’emblématique Avro CF-105 Arrow était un intercepteur bimoteur supersonique. Conçu entre 1953 et 1959 afin de renforcer la défense nord-américaine, l’Arrow à ailes delta pouvait voler à une vitesse deux fois supérieure à celle du son. Il est considéré comme l’une des plus grandes réalisations technologiques de l’histoire de l’aviation canadienne.

• William George Barker, V.C.

  Né dans une cabane en bois rond près de Dauphin, au Manitoba, le pilote de la Royal Air Force pendant la Première Guerre mondiale William George Barker, V.C., est le militaire le plus décoré de l’histoire du Canada et de l’Empire britannique. Il a notamment remporté 50 victoires aériennes. Il a aussi obtenu la Croix de Victoria pour avoir abattu quatre avions allemands durant son dernier combat en France en octobre 1918, malgré ses nombreux attaquants et ses blessures. En 1919, après la guerre, il est devenu le premier Canadien à transporter du courrier-avion international.

• Lazair

  L’aéronef Ultraflight Lazair, mieux connu sous le nom de Lazair, était un bimoteur ultraléger à aile haute. Il a été conçu par Dale Kramer de Port Colborne, en Ontario. Avec sa configuration d’avion et son envergure de 11 mètres, semblable à un planeur, le Lazair combinait un moteur de tronçonneuse léger et efficace à des matériaux d’aéronef modernes. Bien qu’il n’ait plus été produit après 1985, il est toujours considéré comme l’un des meilleurs aéronefs légers jamais construits.

• Punch Dickins

  L’as de l’aviation durant la Première Guerre mondiale C.H. « Punch » Dickins était un pionnier de l’aviation et un pilote de brousse. Il a effectué 73 missions de combat et a été décoré de la Croix du service distingué dans l’Aviation. En 1928, il a réalisé la première livraison de courrier par avion entre Winnipeg et Edmonton au service de la Western Canada Airways. La même année, Punch Dickins a effectué le premier vol de reconnaissance au-dessus des Barren Lands des Territoires du Nord-Ouest, parcourant plus de 6 000 kilomètres. Durant la Seconde Guerre mondiale, il a dirigé des écoles qui entraînaient des pilotes de l’armée de l’air et il a supervisé l’acheminement des avions construits dans les usines en Amérique du Nord vers les fronts européens. À de Havilland Canada, il a influencé la conception du légendaire avion de brousse DHC-2 Beaver.

  Photos de la bannière supérieure : À gauche, Shawne Jackson-Troiano a dévoilé un timbre pour le Mois de l'histoire des Noirs qui rend hommage à son arrière-grand-père, Albert Jackson, considéré comme le premier facteur noir au Canada. À droite, Doug Ettinger, président-directeur général de Postes Canada et Son Excellence la très honorable Julie Payette, gouverneure générale du Canada, ont dévoilé un timbre célébrant le cinquantenaire de la mission historique Apollo 11 et la contribution des Canadiens qui ont rendu cette grande aventure possible